Quảng Ngãi: Ngư dân thiếu an toàn khi ra khơi

(TSVN) - Trang bị đầy đủ các phương tiện thiết bị để hành nghề trên biển là bảo vệ chính mình, thế nhưng nhiều ngư dân Quảng Ngãi vẫn vi phạm quy định an toàn khi đánh bắt hải sản trên biển.

Tai nạn rình rập



Những năm gần đây, giông lốc, bão tố xảy ra trên biển ngày càng nhiều, nên đã có nhiều tàu thuyền trong tỉnh bị hư hại và bị chìm. Theo thống kê của Sở NN&PTNT Quảng Ngãi, chỉ tính từ đầu năm đến nay, toàn tỉnh đã có 323 chiếc tàu bị chìm (riêng bão số 9 có 289 tàu). Nguyên nhân, ngoài do bão, còn có phần chủ quan của chủ tàu và thuyền trưởng đã không trang bị tín hiệu (gồm đèn, chuông còi), nên bị va chạm khi vào các cửa biển hoặc đâm phải nhau khi đi đánh cá ban đêm giữa trùng dương.



Con tàu là mồ hôi, công sức, là nhà của ngư dân. Khi xảy ra tai nạn trên biển hoặc ở các cửa biển, tàu bị hư hỏng, bị chìm, ngư dân phải vay mượn để sửa lại hoặc trục vớt. Có khi đành phải bỏ luôn tàu dưới đáy biển khơi và từ chủ tàu, họ trở thành người đi bạn.



Chuẩn bị kỹ ngư dân sẽ an toàn hơn khi đi biển Ảnh: Đức Lợi



Nhưng người đi biển nếu không trang bị đầy đủ các phương tiện cứu hộ, cứu nạn, không chấp hành đúng những quy định về đánh bắt hải sản trên biển, thì nguy hiểm càng lớn.



Mất tài sản, ngư dân xót, của nhưng còn xót hơn, khi có những tàu vi phạm quy định về an toàn trên biển, rồi xảy ra sự cố, nhiều ngư dân đành nằm lại biển khơi, bỏ lại vợ con nơi quê nhà phải đối mặt với nhiều khó khăn. Biết bao lần bão tố đến, những người mẹ, người vợ ở xóm chài ven biển Quảng Ngãi phải thấp thỏm chờ đợi tin chồng, con từ khơi xa và cầu mong cho họ vượt qua sóng gió.



Từ đầu năm đến nay, Thanh tra Sở NN&PTNT đã phát hiện 56 trường hợp vi phạm vì không trang bị thiết bị cứu sinh, đèn hành trình, thuyền trưởng, máy trưởng không đảm bảo bằng cấp. Khi kiểm tra phát hiện, nhiều ngư dân vi phạm quy định về an toàn "xuýt xoa" cho rằng, không đủ điều kiện để trang bị hoặc chưa hiểu rõ, nên chưa trang bị các phương tiện. Còn khi đặt vấn đề, vì sao chưa qua lớp đào tạo thuyền trưởng, máy trưởng, thì họ cho rằng, bận nhiều việc, ngày đêm họ ở biển khơi đánh bắt cá để kiếm tiền nuôi sống bản thân và gia đình.



Ông Ngô Văn Hưng, Phó Chi cục KT&BVNLTS, cho biết: Theo quy định của pháp luật, để đảm bảo an toàn cho người và tàu cá hoạt động trên biển, trước hết chủ tàu, thuyền trưởng cần tuân thủ và trang bị các phương tiện, thiết bị tối thiểu trên tàu cá, như: phao cứu sinh, phao bè, phao tròn, trang bị thông tin liên lạc, máy icom, máy bộ đàm, radio, trực canh nghe thông báo thời tiết, trang bị hàng hải, la bàn từ, ra đa, máy đo sâu, dò cá, trang bị tín hiệu, đèn xanh, đỏ, đèn cột, đèn lai trắng, phương tiện cứu hỏa, trang bị chống đắm, chống thủng... nhưng hầu hết các tàu thuyền đều thiếu các phương tiện, thiết bị này.



Vi phạm vì thiếu hiểu biết



Đối với ngư dân, mỗi chuyến đi biển là đối mặt với vô số mối nguy hiểm trên biển và ai cũng mong cho mình được an toàn trở về nhà. Nhưng, có nhiều ngư dân quan niệm mang các thiết bị phòng ngừa xuống tàu ra khơi là tự mình "trù" mình bị nạn, nên họ không muốn mang phao cứu hộ, cứu sinh xuống tàu. Có nhiều tàu trang bị phao cứu hộ, cứu sinh theo kiểu đối phó (bỏ trong khoang để phục vụ sự kiểm tra của ngành chức năng).



Một bộ phận ngư dân đánh cá ven bờ thường sử dụng phao làm bằng tấm xốp, chứ không chịu bỏ tiền để trang bị phao cứu hộ, cứu sinh đúng quy định. Những ngư dân đánh bắt hải sản trong lộng, nhiều người đi biển bằng kinh nghiệm, chứ không trang bị những phương tiện như rađio, không có bộ đàm để liên hệ và theo dõi thời tiết trên biển.



Nhiều ngư dân đánh bắt hải sản xa bờ, quanh năm suốt tháng lo đánh bắt ngoài khơi, bỏ qua các khóa học máy trưởng, thuyền trưởng, mà chỉ lái tàu bằng kinh nghiệm, nên khi xảy ra những vụ va chạm trên biển với những tàu nước ngoài thì họ chỉ hiểu lờ mờ những ám hiệu, những quy định về đi lại trên các tuyến hàng hải quốc tế.



Những vấn đề này, trước đây Sở Thủy sản, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã khuyến cáo rất nhiều, nhưng thực tế vẫn còn có tàu vi phạm. Có tàu, sau khi hạ thủy đánh bắt nhiều năm mà vẫn không đăng ký tàu thuyền. Đến khi Nhà nước ra quyết định hỗ trợ dầu cho ngư dân, thì phát hiện rất nhiều tàu không đăng ký đăng kiểm, trên tàu thiếu nhiều trang thiết bị để đảm bảo an toàn khi hoạt động trên biển.



Trước thực tế này, bên cạnh việc tăng cường công tác tuyên truyền về an toàn trên biển, Sở NN& PTNT cần phối hợp với các địa phương và Bộ đội Biên phòng tỉnh tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm những tàu thuyền vi phạm quy định an toàn nghề cá. Đồng thời, bản thân ngư dân phải có ý thức trong việc trang bị phương tiện thông tin liên lạc, phao cứu hộ, cứu sinh... khi hành nghề trên biển, nhằm đảm bảo an toàn cho những chuyến ra khơi.